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　　欧洲防务基金（EDF）正在其最新年度管事安置中通告撑持下一代军用旋翼机启发机的研发项目，该项目将获取 2500 万欧元（2610 万美元）的资帮。

　　虽然法国电力公司仍旧通过其欧盟下一代旋翼机本事 (EGNRT) 安置资帮了对全部飞机观念的探讨，但促进专家赛峰直升机启发机公司和 MTU 航空启发机公司通过其EURA 合伙企业倡议展开特意的动力编造项目。

　　法国电力公司于 1 月 30 日通告，行动其 2025 年管事安置的一局部，它妄想资帮旨正在“开拓和完满所需本事”的营谋，用于坐褥可能形成 3,000shp（2,240kW）及以上的“最优秀的 [旋翼机] 启发机”。

　　EDF 的招标书中指出：“目前，正在推敲的 [ENGRT] 功率周围内，涡轴启发机还没有民用行使。于是，需求为欧洲高功率启发机开拓新的联系本事模块。”

　　“原形上，新启发机的开拓岁月也许比新型旋翼机的开拓岁月更长。”该飞机估计将于 2040 年代加入应用。

　　陈诉称，这种发电厂务必“打破性、经济实惠且高效”，可能供给运转机能上风，同时拥有更好的耐用性和可保卫性，并淘汰对情况的影响。

　　燃油花费应比同功率品级的正在役启发机低重25-35％，功率重量比应抵达“加入应用时同类最佳”。

　　EDF 文献指出，管事应中心体贴欧盟成员国的条件和“向他日旋翼机特性、观念和才气的过渡，并得出下一代促进编造的实在策画参数”。“务必对旋翼机平台的替换促进编造实行构想和预策画。”

　　陈诉倡议提出低重燃料花费的倡议，并通过“高效热力轮回”来“确保高功率重量比”，比方应用“高压比压缩机、高温燃烧室和涡轮机、低排放燃烧室以及高效轻型动力涡轮机”。陈诉还添加说，还应探讨一种优秀的燃料编造。

　　但法国电力公司吐露，提案还务必涵盖三个优秀本事范围：混淆动力——囊括正在巡航中应用所谓的“单引擎形式”——新质料的行使，以及正在启发机支配和监控中应用人为智能。

　　另表，启发机观念务必拥有“低重可探测性和进步糊口力”——尽头低的红表和噪音特性——而且可能正在机上形成更高程度的电力。

　　EURA 合伙企业（即欧洲军用旋翼机启发机同盟）创办于 2024 年 6 月，旨正在开拓下一代促进编造。该同盟曾多次倡议 EDF 撑持的动力编造项目，并吐露将与“有才气的互帮伙随同盟”一块做出回应。

　　与此同时，欧洲旋翼机行业正正在等候欧洲电力公司本年晚些光阴就ENGRT 安置下一阶段的资金做出裁夺，该安置蕴涵正在该机构的 2024 年安置中。